090308
Ok,
nu har jag suttit med rapporten en bra stund och det börjar bli färdigt. Det här blir nog ett av de sista inläggen jag skriver på bloggen. Tänkte iallafall klistra in blogginläggen i rapporten nu iallafall. Kan komma ett till imorgon men det får christer ha förbiseende med då jag tänkte skriva ut så mycket jag kan nu.
Hade:) blir jag klar så blir det o fira!
090308
Hej igen, nu har jag glömt att skriva om i torsdags så det kommer lite i inlägget!
I torsdags efter skolan tog vi oss hem till calle för att sy på segelduken på vindkraftverket. Vi hade skärt ut bitar som skulle klä hela ytan(se bild senare) och ställde oss för att sy på dem. Det var en del jobb, speciellt i början innan man kunde släppa duken. Men tillslut så fick vi dit det mesta. Vi hann inte riktigt sy klart för att Calle och Anders skulle spela innebandy match. Men resultatet blev väl dugligt. Våra sykunskaper var inte det bästa. Men det bör inte ha så jättestor inverkan.
Vi valde förresten att sy, framför att använta etc lim. Det är enklare att plocka a igen om man syr med tråd samt ska du limma måste du ändå ha något som håller allting på plats, eller hur?
Anders har mycket mer bilder från detta och de kommer med i projektrapporten.
Idag, söndag så valde jag och Calle att fortsätta med att sy dit allt och jag tog med den sista plastbiten som hade gått sönder och låste fast. Allting gick fint och vi ställde ut det för att prova om det hände något. Det rörde sig sporadiskt men det blåste lite för dåligt för att få någon rotation, såhär såg det ut:
Jag tror faktiskt inte att vi kommer kunna provköra innan tisdag. Men den snurrade väldigt sakta åt det håll vi ville, så allting verkar funka. Frågan är bara hur bra. ?
Det som är kvar nu är:
*Färdigställa ritning
*Rapport
Saken är den att jag inte fått solidworks att funka här hemma, varken piratkopierat eller med skolans skiva. Du ska tydligen vara datahacker för att få igång skiten. Något som satt käppar i hjulet. Men imorrn bitti får jag hårdköra i skolan. Inte så mycket mer att göra åt det. Om det fattas något imorgon så har jag ju gjort det bästa jag kunnat. Men ingen i skolan har varit särskilt intresserad visa hur det egentligen är tänkt att man ska få igång SLD student edition.
Nu ska jag skriva klart det sista på projektrapporten. Ska bli skönt när den blir inlämnad:)
hade
090304
Hallå,
Ledsen att måndagen blev mycket text och lite bilder. Men laddar idag upp bilder från i tisdags. Ska ta med så mycket det går i texten nu.
För att börja med en sammanfattning. Tisdags var en mycket givande dag. Hårt arbete och all tid vi lade gav resultat. Vi jobbade med projektarbetet mellan ca 8-19. När vi började såg det ut såhär.
De 3 stöttor vi köpt byggde vi som sagt en ställning utav. Denna ställning har sina ben fastsvetsade på en platta. Plattan har ett hål i mitten där ett Cykelnav samt hjul är placerat. Så här långt hade vi kommit efter i måndags.
Nu ska jag förklara vad vi gjorde i tisdags. Vi började tisdagen med att ta fram svetsen för att svetsa dit de stöttor som kom att sitta ute på cykelfälgen. De såg/ser ut såhär:
Detta var lite svårt och det var tur att vi var 3 man. Att mäta så att allt kom rätt krävde lite tålamod men slutresultatet är jag nöjd med. Svetsarna mellan fälgen och stöttorna är jag dock mindre nöjd med, även om de klarar våra hållfasthetskrav. Fälgen var ganska tunn att svetsa i och vi var tvugna att vara utomhus, där det blåser en del. Detta orsakar att gasen blåser iväg och gör att svetsen "hoppar". Men vi slipade sedan ner svetsarna, både för att göra det snyggt, och för att se att vi hade en fog mellan materialen.
När detta steg var över så kom vi till att svetsa lodräta stänger längst ut på de stöttor vi just svetsat fast. Vi hjälptes åt att förbereda detta och slipa/kapa för svetsning osv. Detta blev mycket bra och jag är mycket nöjd med de svetsar som jag lyckades åstakomma. Kraftverket började nu se mycket mer helt ut. Från att ha blivit kallat fågelskrämma av personer jag inte nämner vid namn, till att bli estetiskt tilltalande enligt mig. Här är Kraftverket efter detta stadie.
På långt håll tyckte jag att detta såg riktigt fint ut. Utan rosten skulle allting se ut som en fröjd för ögat. Efter vi var klara här så åkte vi hem till Daniel Lundgren, vars far vi tidigare köpt skrot utav, och hämtade lite ståltråd. Ståltråden låg bara och skräpade och vi behövde inte betala något för den vilket var överkomligt. Det var sån tråd som används i elstängsel för kreatur.
När vi kom tillbaka så satte vi oss först och åt lunch för att sedan förbereda och svetsa det sista. Vi förberedde 6 små bitar som skulle sitta på respektivie under den lodräta stöttan och vara bas för segelduken. Vi borrade hål att fästa ståltråden i osv. Svetsarna där blev också lite finare och jag fick nog in lite bättre snits på det där tillslut. När detta stadie var klart så började vi bygga upphängningen till segelduken.
Den här 150 cm långa plastlisten hade jag med mig hemifrån. Vi delade biten i 3x50cm bitar för att änvända till var och en av de 3 "skovlarna". I dessa borrade vi hål i både fram och bakkant för att kunna fästa ståltråden. Vi böjde till önskad form med hjälp av värmepistol och jag blev nöjd med resultatet. Det såg ut såhär:
Nu fick jag användning av den trådlåsnings praktik jag fått inom flygtekniken. På flygplan är trådlåsning en metod att hålla saker på plats där vibrationer och mekanisk rörelse kan ge upphov till att saker gängar ur. Jag är mycket nöjd med resultatet.
På undersidan av den vertikala staven längst ut på stöttorna så valde vi sedan också att svetsa dit en bit som skulle hjälpa till att hålla ståltråden på plats. Detta behövdes då vi inte hade plast nog att montera både på ovansidan och undersidan. Jag tror att detta kommer hålla ganska bra då segelduken kommer att vilja dra allting framåt, och dess ringa vikt kommer inte ge några grövre påkänningar i vertikal led.
När vi var klara med detta finliret tyckte vi att det var dags att frakta allting in mot stan. Vi städade iordning och plockade ihop allt. Något som även idag fungerade mycket bra och vi lämnade allt i samma skick som det var då vi kom.Vi åkte sedan in och lånade calles mammas bil som hade dragkrok, och tog hans kärra. Det var lite trångt men vi lyckades få in det. Vi råkade tyvärr bryta av en liten bit på en plastdel. Detta är dock lindrigt och jag ska borra nya hål ikväll så vi kan sätta dit den imorgon igen.
Det var jättebra att vi kunde låna våra lokaler ute på hovby, men jag ser det som en självklarhet att vi skulle kunna göra det eftersom lokalerna är till för oss elever. Det som var lite negativt var att några av de lärare som höll till där under dagen, gick och påpekade saker hela tiden. De visste inget om projektet eller dess syfte men ville ändå lägga kommentarer som "Det där kommer aldrig fungera", "Det kommer att rasa ihop", "Det där är inte svetsbart". Dock ett stort + till Andreas Lignell som hjälpte till att ställa in svetsen. Den funkade bättre efter det vilket i kombination med att mina svetskunskaper förbättrades gav ganska fina fogar på sina håll. Tillslut.
Hos calle skärde vi upp bitar av segelduken men hann aldrig sy dit den. Vi tror att sy är den bästa metoden för att fästa och detta vill vi göra genom att fålla duken runt/över ytterkanterna och lägga en söm. Man skulle nog kunna använda något lim men det länns som om man inte förstör duken lika mycket samt sparar vikt om man syr. Saker till detta fick vi låna av anders snälla mamma. Men nu var klockan 7 och vi fick avbryta. Vi har allting ståendes i calles garage och vi ska dit imorgon för att sy dit segelduken.
Jag har stora förhoppningar och får uppdatera om resultatet efter imorgon. Imorgon borde vi ha sytt dit all duk och tagit ut och testat om det verkligen fungerar. Jag har stora förhoppningar.
På återseende
090302
Tjena,
Idag så började vi med att bygga på vårt kraftverk.
Jag laddade bilen med lite saker jag skulle ha med och lämnade vara ca 20 över 7. Det jag hade med mig var:
*2m lång plastlist, bredd 6 cm
*2 cykelhjul
*Korv(Ericssons chark) & bröd
*Frukt
Jag hämtade upp calle och hans grejor och sen åkte vi till anders och drog med honom också. När vi väl kom fram till hovby dit bosse lovat att öppna åt oss så var det ingen där. Vi kollade både teorisal och hangar men det var inte en själ i närheten. Jag ringde till Micke(Mikael Erhardsson) eftersom jag inte har bosses nummer och fick reda på att dom var på de la gardie för någon länsstudiedags nåasdajslkdajhsd. Bosse hälsade att han skulle komma om en timma så vi åkte först hem till Anders.
Detta gjorde mig väldigt arg och jag var nära att kalla Bosse för @#{ eftersom han tidigare talat om för mig att han skulle vara där kl 8. Hur skulle en lärare känna om han/hon kom till en lektion där alla elever bara struntad i lektionen? Iallafall så tänkte jag att man aldrig kan lita på tider när det gäller våra lärare så vi åkte in och hämtade nykeln och satte igång. Vi kom igång ungefär kl 9. Vi körde sedan på till lunch vilket var kl 11.30.
Under denna tid så mätte vi upp stöttorna som skulle svetsas på en platta. Vi hade inga gradskivor utan endast vinkelhake och måttband så vi fick räkna för att få det rätt. Men det blev ändå rättså rakt genom att vi slog våra kloka huvuden ihop. Vi mätte på 2 olika ställen och bestämde 2 olika höjder vilket gav ungefär den vinkel vi ville ha. Vi slipade sedan rent och borrade den metallplatta som skulle vara överst, vilken stöttorna skulle vara fastsvetsade i. Vi borrade ett hål stort nog att få navbulten från cykelhjulet igenom vilket blev 11 mm.
Denna idé fungerade utmärkt och efter att ha tvättat och smörjat upp cykelhjulet så rullade det på fint. Vi tog nu lunch vilken vi åt i köket på hovby. Vi lunchade till 12.15 och satte sedan igång. Vi började nu svetsa topp-plattan på stöttorna.
Vi lade topp-plattan på marken och sedan stog Anders och Calle och höll stöttorna medans jag punktade, detta efter att vi med spritpenna och synvinkel kontrollerat att allting skulle bli så symmetriskt som möjligt. Detta blev faktiskt överraskande bra. Vi svetsade sedan fast allting bra. Både jag och Anders svetsade, men calle ville inte. Jag tror han var lite rädd för att han skulle få världens stöt eller nått.
Vi började sedan mäta på hur allting skulle vara monterat på fälgen och kom igång med att slipa på fälgen. För övrigt så kom bosse och påpekade att han trodde fälgen var av aluminium. Något jag var säker på att den inte var. Så jag slipade upp lite för att prova om det var svetsbart, och det svetsade fint som bara den. Vi kapade sedan alla bitar i längder och slipade så att vi imorgon kan börja svetsa detta. Men det känns som om vi kommer att bli klara imorrn samtidigt som vi har koll på allting. Hoppas bara att det fungerar.
Sedan hade vi rast vid halv 3. Efter detta så städade vi i stort sett. Något som jag faktiskt lärt mig av att vara ute i hangaren är att det är viktigt att städa. Allt annat arbete blir roligare och går fortare om man har viss ordning. Så är det bara.
För att sammanfatta dagen så tycker jag att det var roligt faktiskt. Vi hjälptes åt alla 3, (jag anders och calle). Calle och Anders provade på att slipa och skära i metall vilket dom tyckte var kul. Anders provade att svetsa också vilket jag tror calle var lite rädd för. Men vem går inte igång på att skära i metall lixom? jämfört med att sitta vid en dator så är det ju ganska annorlunda. Jag hoppas att vi får ett resultat som fungerar bra. Syftet med det vi håller på att bygga är ju egentligen att visa själva principen, samt att få upp folks ögon för nya lösningar inom denna branch som går framåt väldigt snabbt.
Ledsen att inga bilder kommit upp här, men imorgon ska jag ta några. Kamera har inte varit det första jag tänkt på att ta med i den stressiga omgivning jag lever i just nu. Men det löser sig!
Bra jobbat Projectwindgen, hej. Nu ska jag skriva fysiklabb.
090225
God Morgon. Idag hade vi vår första schemalagda projektarbetstid.
X I TAKET
Men fått gjort en del. Suttit i Cad och ritat på ett lager som kommer hålla axeln på plats. Jag har ritat själva lagret som 2 banor bara eftersom det känns lågprioriterat att gå in på detaljer när det gäller en del som ändå köps in av underleverantörer. Men infästning som håller lagret på plats behövde ritas. Jag ritade en sorts I-priofil, eller snarare dubbel L profil för att vara få den styv i många dimensioner. Renderad bild kommer.
Fick sedan ändra lite osymmetri i själva ställningen, mellan topp plattan och benen. Märkte att det inte var symmetriskt när jag försökte sätta ihop lagret för axeln och dess infästningar. Tog en pratstund med Calle om på måndag/tisdag då det är tänkt att vi ska köra igång eller helst bli klara med byggandet. Måste se till att vi har tjock ståltråd och någon sorts plastlist att böja som framkant. Det ska nog bli bra hoppas jag. Men både arbete med ritningsdel och själva byggandet är lite påfrestande. Ska bli skönt när det här är klart.
Börjat småkladda på slutrapporten och ska fortsätta i helgen så att det inte blir så stressigt det sista.
Vi har också diskuterat lite om själva axeln och det lutar åt att det blir ett cykelnav som blir basen. Men vi måste bara hitta ett och se till att det är svetsbart, inte aluminiumlegering utan stål. Får jobba på detta.
Jag kommer tillbaks! hejdå..
X I TAKET
Men fått gjort en del. Suttit i Cad och ritat på ett lager som kommer hålla axeln på plats. Jag har ritat själva lagret som 2 banor bara eftersom det känns lågprioriterat att gå in på detaljer när det gäller en del som ändå köps in av underleverantörer. Men infästning som håller lagret på plats behövde ritas. Jag ritade en sorts I-priofil, eller snarare dubbel L profil för att vara få den styv i många dimensioner. Renderad bild kommer.
Fick sedan ändra lite osymmetri i själva ställningen, mellan topp plattan och benen. Märkte att det inte var symmetriskt när jag försökte sätta ihop lagret för axeln och dess infästningar. Tog en pratstund med Calle om på måndag/tisdag då det är tänkt att vi ska köra igång eller helst bli klara med byggandet. Måste se till att vi har tjock ståltråd och någon sorts plastlist att böja som framkant. Det ska nog bli bra hoppas jag. Men både arbete med ritningsdel och själva byggandet är lite påfrestande. Ska bli skönt när det här är klart.
Börjat småkladda på slutrapporten och ska fortsätta i helgen så att det inte blir så stressigt det sista.
Vi har också diskuterat lite om själva axeln och det lutar åt att det blir ett cykelnav som blir basen. Men vi måste bara hitta ett och se till att det är svetsbart, inte aluminiumlegering utan stål. Får jobba på detta.
Jag kommer tillbaks! hejdå..
090219
Hallå där igen,
Igår hade vi lite projektarbete efter skolan alla tre för första gången på länge. Vi började med att gå till Calle där alla delar vi införskaffat låg. Vi drog in allt i garaget och började göra klart för oss hur det skulle se ut, stog och pusslade lite och det verkar ganska lovande. Strukturen blir nog inga problem, det är att få till axel på ett bra sätt som är viktigt just nu. Själva turbindelen kan inte byggas utan att vi har en fungerande, roterande axel. Det är här det sätter käppar i hjulet.
Vi hittade ju en diffrential som vi tänkte använda men vi har misstankar om att den kommer att gå alldeles för trögt. Man skulle kunna ta bort de delar som vi inte behöver i själva diffrentialhuset men detta innebär jobb och inget säkert resultat. Vi letar efter vad som helst som kan snurra fritt och hysa en axel på ovansidan. Vi bestämde oss efter ett tag att gå hem till Anders i majåker och leta lite. Hans bror är lastbilsmekaniker och har en del saker hemma i sitt garage som vi letade lite bland.
Vi hittade en servopump med ett hjul på som snurrade ganska lätt. Det hade kunnat fungera ganska bra men vi vet inte om själva hjulet är svetsbart. Vi tänkte att vi skulle sätta en tjockare järnstång lodrät upp som roterade på denna tallrik. Järnstången skulle fungera som axel. Men vi ringde Anders bror och hörde med honom men han sa att han kanske hade något bättre vilket låter riktigt bra. Men vi måste bara få fram den där "bättre" delen, för som vanligt så är det lätt att säga en sak men ofta svårt att göra:)
Detta är som sagt den praktiska delen och vi jobbar för fullt för att genomföra den snyggt. Vi ska göra vårt bästa även om vi har begränsningar i form av bristande kunskap, bristande ekonomisk kraft och bristande tillgång på lokaler. FÖR ATT INTE GLÖMMA DET VIKTIGASTE: TID. Vi hade tänkt att vi skulle vara ute i våran hangar på flygplatsen men har inte spikat detta 100% än. Men har inte frågat än :P men där har vi det mesta vi behöver. Slip, cirkelsåg och svets. Detta hade vi tänkt genomföra på A-dagarna nästnästa måndag/tisdag. Eftersom detta är 1 vecka innan inlämningsdatum så tänkte jag börja med det jag kan göra på redovisningen så länge.
Lite cool VAWT
Sedan har vi ritningsdelen, vilken har vissa begränsningar. Det som hindrar på den fronten är att jag inte har ett fungerande solidworks hemma. Programmet fungerade bara 1 månad och aktivera gick inte, / går inte med skolans kod. Har försökt få hjälp av CG men han har inte prioriterat detta precis så jag får försöka sitta så mycket som möjligt i skolan. Det skall nog gå fint om calle kan fixa iordning sina ritningar. Man får tjata lite på honom för att det skall hända saker vilket är lite tråkigt.
Men ritningarna som jag har gjort ser väl helt ok ut rent ritningstekniskt, men det är mer detaljer som skall göras. Men denna delen av projektet blir nog inte några jättestora problem hoppas jag. Hemma kan jag ju alltid börja med redovisningen som jag fick papper om av christer här om dagen så nått kan man väl alltid göra.
Ska göra mitt bästa för att det här ska bli så bra som möjligt
Hade // OTTO
090218
Hej,
I måndags så var vi hos Daniel i klassen och hämtade lite skrot. Bilder kommer.
Vi köpte 3 långa bitar som kommer att fungera som ställning/struktur. Vi fick också en gammal diff som låg ute på gården som vi kan låta axeln gå i. Vi köpte några ihåliga stänger som kommer fungera bra som stöttor osv.
Vi betalade 5 kr kilot för metallen och det blev 125 kr för alltihop vilket är ett bra pris. Idag ska vi till calle och märka upp hur vi skall bygga på alla delar och allmänt tänka. Får uppdatera mer sen ikväll.
Hade, OTTO
I måndags så var vi hos Daniel i klassen och hämtade lite skrot. Bilder kommer.
Vi köpte 3 långa bitar som kommer att fungera som ställning/struktur. Vi fick också en gammal diff som låg ute på gården som vi kan låta axeln gå i. Vi köpte några ihåliga stänger som kommer fungera bra som stöttor osv.
Vi betalade 5 kr kilot för metallen och det blev 125 kr för alltihop vilket är ett bra pris. Idag ska vi till calle och märka upp hur vi skall bygga på alla delar och allmänt tänka. Får uppdatera mer sen ikväll.
Hade, OTTO
090210
Var hos calle igår och hade lite typ "möte". Det var jag och Calle som var där och vi pratade om:
*Ritningar
*Praktisk framställning
*Redovisning
Vi har båda gjort ritningar till de delar vi 3d modellerat. Vi tog och korrekturläste varandras ritningar och påpekade saker som kunde förbättras. Det handlade bla om smartast vyplacering, layoutskisser, svetsningsanvisningar och förteckningar.
Vi bestämde ett gemensamt ritningshuvud för att få det snyggt och bestämde att vi skall ge ut ritningen i olika versioner. För varje ny version ska vi ha gjort förbättringar. Att ge ut ritningen i olika versioner är också smart eftersom det är så det fungerar på en arbetsplats. Att ge ut i versioner gör det också enkelt att följa arbetet.
Den praktiska framställningen har visat vara det absolut svåraste i vårt arbete. Anledningen till detta är nog både ekonomisk och arbetsbördan. Den ekonomiska delen ligger i att vi själva måste betala för allt vi skall köpa vilket på ett sätt är kreativt. Detta tvingar oss till att göra lösningar som är realistiska men det gör också att vi hela tiden måste tänkta på vad man kan använda, vilker drar ner effektiviteten. Från början var vi också 4st personer som skulle göra arbetet men tidigt hoppade ju Sebastian av och resten av arbete har mest jag och Calle gjort. Jag har försökt meddela Anders när vi tänkt jobba men om man når fram så har han antingen inte vart anträffbar eller haft något annat han varit tvungen att göra. Men med hjälp av kontakter ska vi försöka så gott det går.
Vi hade tänkt försöka göra ritningarna så pedagogiska som möjligt för att de skall kunna illustrera vårt arbete vid redovisning. Både inför vår kontaktperson och inför projektarbetsdagen. Beslutet är nu också att vi skall bygga en modell 1:2 av vår befintliga ritning. Vi vill bygga en mindre version för att göra det hela proffsigare. Hela bygget är beroende på vad vi kan få tag på för material men målet är att det vi bygger, modellen, skall vara mest i pedagogiskt syfte och ritningen skall vara en ritning för en enkel turbin som alla kan bygga. Modellen och ritningen kommer också skilja sig i detaljer. Då ritningen kommer vara det vi vill uppnå.
Det var allt för idag. Ska ringa Calle nu och höra lite. ciao.
090203
Det börjar att bli tight nu, det är knappt en månad kvar och vi har en del kvar att göra. Men jag är klar med ritningarna, och har börjat leta material. Vi skall nu göra:
*klart ritningar
*leta upp material
*bygga efter vår ritning
*redovisning, utställning
Jag är väl klar med ritningen, ska lägga upp lite bilder, men ritningen har inte ens behövts revideras än så det kan nog ändras. Christer skall få alla ritningar men kan inte skriva ut pga 0 kr kontobalans, VILKET ÄR JÄVLIGT IRRITERANDE.
Här är bild på några av ritningsdelarna:
Calle har lovat att göra klart ritningarna till sin del tills på fredag så vi kan jobba på lovet. Anders har inte lovat någonting, har frågat hur det går med hans del och inbjudit när vi tänkt jobba men han har inte svarat så vi har jobbat utan honom i flera månader. Vi klarar oss nog. Ska få reda på lite prisuppgift och andra saker om material imorrn, eventuellt så skalar vi ner allting till hälften för att kunna bli klara. Vi får se.
Hade bra, hejdå!
*klart ritningar
*leta upp material
*bygga efter vår ritning
*redovisning, utställning
Jag är väl klar med ritningen, ska lägga upp lite bilder, men ritningen har inte ens behövts revideras än så det kan nog ändras. Christer skall få alla ritningar men kan inte skriva ut pga 0 kr kontobalans, VILKET ÄR JÄVLIGT IRRITERANDE.
Här är bild på några av ritningsdelarna:
Calle har lovat att göra klart ritningarna till sin del tills på fredag så vi kan jobba på lovet. Anders har inte lovat någonting, har frågat hur det går med hans del och inbjudit när vi tänkt jobba men han har inte svarat så vi har jobbat utan honom i flera månader. Vi klarar oss nog. Ska få reda på lite prisuppgift och andra saker om material imorrn, eventuellt så skalar vi ner allting till hälften för att kunna bli klara. Vi får se.
Hade bra, hejdå!
090116
Hallo, fick reda på att jag var ledig idag så tänkte att jag åker in till skolan och jobbar med projektarbetet. Resultatet blev bra, har jobbat med att göra ritningar på allt och är väl nästan klar. Men tror att jag kommer behöva revidera ritningarna några gånger. Kom också på att jag jobbade lite efter förra inlägget och ökade höjden på turbinen med 50%, vilket borde resultera i 50% mer kraft. Detta för att vi behöver ha ett högt varvtal snarare än stort moment: Kan visa en rendering jag gjorde för några minuter sen:
090112
Tjena, vi skulle haft TuF med CG förut men han var sjuk så jag har jobbat några timmar med projektarbetet idag. Kom ju på att jag kunde välja att konstruera turbinen annorlunda och skall visa resultatet:
Jag tänkte att för att optimera och få ner vikt så behöver man ju inte bygga helt i metall. Man sparar mycket vikt på att använda andra metoder. Nu har jag tänkt att vi skall spänna en segelduk över konstruktionen, precis som vi skulle gjort med plåten fast med duk. Jag räknar med att vi ska få samma snurr på maskineriet men med lägre vikt.
Den förra turbinen, och då menar jag bara konstruktionen längst ut på stöttorna vägde 6.5 kg. Efter att jag gjort den första modellen av denna nya, så vägde den ca 3.5. Men då använde jag 1cm diameter rundstång överallt. Något som borde vara onödigt? Jag halverade diametern till 5 på alla rundstänger förutom den som kommer svetsas mot stöttorna. Eftersom en minskning med hälften av diametern medför en minskning med 75% av varje stångs vikt så blev jag av med rejält mycket vikt.
1259 gram väger det nu, vilket jag tror kommer göra det möjligt med högre effektivitet, även om du kanske förlorar lite rörelsemängd. Vi kan nu välja att bygga turbiner som kan ta större vindkraft, dvs högre. Och sen kan vi också bygga turbiner med längre momentarm vilket ger mer kraft i rotationen. Jag tror att eftersom vi behöver ett så stort varvtal så kommer vi nog satsa på att ha lite högre turbiner. Vi får väl se men vi ligger efter i planeringen så vi måste ha en ritning snart, så vi kan sätta igång med att skaffa material och att bygga.
P.S Mass properties verktyget i Solidworks har varit till stor hjälp, även om det är möjligt att genomföra beräkningarna manuellt så sparar det enormt med tid.
Jag tänkte att för att optimera och få ner vikt så behöver man ju inte bygga helt i metall. Man sparar mycket vikt på att använda andra metoder. Nu har jag tänkt att vi skall spänna en segelduk över konstruktionen, precis som vi skulle gjort med plåten fast med duk. Jag räknar med att vi ska få samma snurr på maskineriet men med lägre vikt.
Den förra turbinen, och då menar jag bara konstruktionen längst ut på stöttorna vägde 6.5 kg. Efter att jag gjort den första modellen av denna nya, så vägde den ca 3.5. Men då använde jag 1cm diameter rundstång överallt. Något som borde vara onödigt? Jag halverade diametern till 5 på alla rundstänger förutom den som kommer svetsas mot stöttorna. Eftersom en minskning med hälften av diametern medför en minskning med 75% av varje stångs vikt så blev jag av med rejält mycket vikt.
1259 gram väger det nu, vilket jag tror kommer göra det möjligt med högre effektivitet, även om du kanske förlorar lite rörelsemängd. Vi kan nu välja att bygga turbiner som kan ta större vindkraft, dvs högre. Och sen kan vi också bygga turbiner med längre momentarm vilket ger mer kraft i rotationen. Jag tror att eftersom vi behöver ett så stort varvtal så kommer vi nog satsa på att ha lite högre turbiner. Vi får väl se men vi ligger efter i planeringen så vi måste ha en ritning snart, så vi kan sätta igång med att skaffa material och att bygga.
P.S Mass properties verktyget i Solidworks har varit till stor hjälp, även om det är möjligt att genomföra beräkningarna manuellt så sparar det enormt med tid.
090107
Hej, inte skrivit här på ett tag men det är befogat, för de har vart lov!
Arbetet går trögt, vi skulle arbetat med vinkraftverket alla 3 nån dag på jullovet var bestämt men detta höll ingen. Anders prioriterade att jobba och göra annat och Calle har prioriterat att åka skidor osv. Engagemanget att göra något åt projektarbetet har varit minimalt.
Enligt vår planering så skall vi nu börja med att bygga produkten, dvs vårat vindkraftverk. Vecka 2. Imorgon är första skoldagen på vecka 2 och vi kommer inte börja då heller. Jag kommer att föreslå en nedskalning av slutprodukten eftersom vi har ont om tid för byggandet. Jag får väl också försöka tjata på dom andra att vi måste ta oss tid och jobba nu, för med ett sånt här projekt går det inte att göra allt sista veckan. Men jag får väl bara hoppas på att de andra tar sig i kragen och engagerar sig lite nu.
Några konstruktiva förslag till arbetet:
Förslag för att minska vikt utan effektförlust i turbinen. Att bygga en ram av stålstänger, med liten diameter och sedan uppfästa segelduk som tar emot vinden istället för plåt.
Vår bilgenerator kommer inte kunna drivas av turbinen, även om vi har den i befintligt utförande. Vi borde skaffa fram en mindre, med lägre minsta varvtal.
Vi borde skaffa fram en axel och börja jobba fram hur vi skall fixa infästningar etc.
Vi måste bli klara med en modell. Göra ritning och sedan bestämma oss för att köra på den.
081210-2
Nu e jag klar med turbin delen, tillsvidare. Vi kommer säkert ändra massor men har centrerat upphängningen så att den ligger i tyngpunkten, längled så att den inte skall bli framtung. Här är den nya renderingen:
Krister kom med en bra fråga gällande att turbinerna är så långa. Jag tror att del så får turbinen bättre luftmotstånd när den snurrar snabbt, detta pga att avlösninen blir mjukare, och när en turbins "Skopa" ligger så att den inte påverkas av vinden så kommer fortfarande kraft erhållas genom att det blåser på den förlångda delen.
Principen är som en vanlig liten vindsnurra men med lite mer avancerad aerodynamik. Vi hade tänk att tillverka turbinerna i 1 mm plåt men risken är att konstruktionen fortfarande blir för tung och ett mycket stort moment kommer vilja böja stöttorna. Man skulle alternativt kunna använda material som segelduk som du spänner med vajer och plywood för att få ned vikten, men samtidigt är det bra att ha lite vikt för att få en stabil rotation. Optimering kommer.
Du kan också justera hur långt från rotationscentrum varje turbin kommer ligga. Om den ligger närma kan man ha större turbiner och få mer varvtal, samtidigt som du kan få större moment om du placerar turbinen långt från rotationscentrum.
Krister kom med en bra fråga gällande att turbinerna är så långa. Jag tror att del så får turbinen bättre luftmotstånd när den snurrar snabbt, detta pga att avlösninen blir mjukare, och när en turbins "Skopa" ligger så att den inte påverkas av vinden så kommer fortfarande kraft erhållas genom att det blåser på den förlångda delen.
Principen är som en vanlig liten vindsnurra men med lite mer avancerad aerodynamik. Vi hade tänk att tillverka turbinerna i 1 mm plåt men risken är att konstruktionen fortfarande blir för tung och ett mycket stort moment kommer vilja böja stöttorna. Man skulle alternativt kunna använda material som segelduk som du spänner med vajer och plywood för att få ned vikten, men samtidigt är det bra att ha lite vikt för att få en stabil rotation. Optimering kommer.
Du kan också justera hur långt från rotationscentrum varje turbin kommer ligga. Om den ligger närma kan man ha större turbiner och få mer varvtal, samtidigt som du kan få större moment om du placerar turbinen långt från rotationscentrum.
081210
Hej, sitter nu med calle i skolan och konstruerar lite. Jobbar med att få turbin och stöttor/stag att vara centrerade över tyngdpunkten. Det finns förvånandsvärt bra verktyg i solidworks för detta. Du använder tools > mass properties och ser då nästan all teknisk data. Märkte att den väger lite mycket, över 6kg i hel assembly. Funderar därför på att göra den högre och kortare för att får mer aerodynamisk yta.
Calle sitter och jobbar med strukturen och konstruerar den tallrik som axeln skall sitta i och ben. Vi ska sedan sätta ihop en assembly så vi får lite ordning på hur det skall se ut.. Ska fortsätta jobba nu, här är bild på första renderingen:
Calle sitter och jobbar med strukturen och konstruerar den tallrik som axeln skall sitta i och ben. Vi ska sedan sätta ihop en assembly så vi får lite ordning på hur det skall se ut.. Ska fortsätta jobba nu, här är bild på första renderingen:
081209
Idag så satt jag lite i skolan och caddade upp axel med turbin, ska ta bild ifrån photoworks imorgon och illustrera hur jag tänkt mig. Sedan är det såklart väldigt beroende av vad vi får tag på för delar. Att bygga strikt orthodoxt är alltid väldigt dyrt.
Anders skulle iallafall ha som uppgift att leta reda på en axel, eftersom vi kommer att bygga mycket efter axeln. Men får uppdatera med imorgon då vi antagligen haft studiepass!
081203
Hej, först och främst så har arbetet inte gått så mycket framåt sedan senast. Vi har alla 3 haft mycket i skolan och jag måste göra turbinen i cad, så man kan modifiera den sedan efter behov. Men efter nästa vecka(matteprov) så e de väl hyfsat lugnt, även vårtermin så får jobba dubbelt så mycket då.
Idag så började att göra en axel att sätta stöttor på, det går framåt lite iallafall men. Men skall försöka skynda på lite nu och vi snackade om att träffas några dar på jullovet och jobba.. Får se men fan de ska bli klart och det ska bli bra i slutändan ialalfall. Calle har kommit hyfsat långt på sin del och vi bollar lite idéer varje dag så det funkar bra.
081119
IDAG,
Vi bestämde som sagt förra gången olika deadlines som varje person skulle ha att tänka på olika saker, och det har funkar skitbra så vi körde på det igen tills nästa onsdag. Jag fick äran att tänka ut vilken sorts turbin vi skall ha för att ge kraft och jag tyckte att darreius turbin eller en motstånds baserad verkar vara det bästa alternativet för oss.
En motståndsbaserad turbin får kraft av luften som trycker konstruktionen runt, till skillnad från en lyftkraftsbaserad som genom en lyftkraft som delas i 2 komposanter driver turbinen framåt. Den konstruktion jag tänkt mig kommer jag redovisa bildligt här eftersom den är svår att förklara samt inte helt färdigtänkt. Men principen är den att på ena hållet erhålls ett stort motstånd och på det andra hållet ett litet, vilket får turbinen att gå runt.
Jag vill också att vi har 3 st turbinblad, detta eftersom det ger en relativt jämn kraft, samtidigt som det inte blir för tungt, vilket skulle medföra att vår struktur som gåller upp bladen skulle bli tyngre, och därmed också axlar osv.
Tills nästa gång så tänkte jag att jag skulle rita upp en grovskiss i cad samt tänka lite på vad som blir effektivast av att ha en turbin som är liten hävarm på och istället är väldigt stor kraftarea på, eller om man skall ha en lång hävarm och en lite kraftarea. Detta är beroende på vad vi vill få ut för varvtal och vi anders har räknat lite på om vi kan använda den generator vi skaffat. Vi får se om vi kanske skaffar en mindre generator, då de 1800 varv vi behöver kan vara svåruppnåerliga, även med mycket utväxling.
Sedan räknade jag med calle idag ett väldigt roligt matematiskt problem. Vi skulle räkna ut för vilken konstruktion, 3 benad eller 4 benad, som vi behövde minst längd balk för.
Jag kör inga detaljer men vi räknade med längden l för 1 sida och gjorde om detta till arean för en triangel, resp. en kvadrat. Sedan räknade vi ut hur mycket en sida för triangeln var, uttryck i l för att få samma area på de båda. Efter detta räknade vi ut hur länga genomskärningslinjerna var, så nu kunde vi ta reda på hur mycket balk uttryckt i l det behövdes för att nå ända ut till kanterna på respektive konstruktion. Vi fick fram att det var effektivare med den kvadratiska formen, men det var inte med jättemånga procent, under 10 % iallafall.
jaja, planeringen är väl hyfsat i fas iallafall, får skriva nästa onsdag eller nått..
HEJ
081110
Tjena, Hade lite sammanträde med projektarbetsgruppen efter skolan idag. Tog inte så lång tid som jag trodde. Men kände att det är svårt att jobba alla tillsammans eftersom vi aldrig har gemensam tid och vädrade detta till de andra som instämde.
Nu har vi diligerat ut lite vad vi ska göra tills nästa onsdag och det känns som om vi kommer framåt iallafall. Jag har fått inspiration ifrån uppdelning av moduler och kapitel på flygplan och tyckte att vi skulle tillämpa detta på vårt arbete. Därför har vi delat in vindkraftverket i moduler. Ungefärlig indelning:
Modul 1 - Turbin
1.1 Blad
1.2 Upphängning
1.3 Axel
Modul 2 - Struktur
2.1 Allmän struktur
2.2 Infästningar
Modul 3 - Kraft
3.1 Generator
3.2 Drevning
3.3 Kablage
3.4 Batteri
Detta system är praktiskt när man skall göra ritningar samt redovisa arbetet, och det blir lättare för oss att få en översikt.
Jag skall iallafall ha hand om turbindelen och sätta mig in i rätt turbinkonstruktion. Detta passar mig eftersom jag går flyg och har läst lite aerodynamik innan och så, det ska bli kul. Calle ska ta hand om strukturen och anders ska fundera på generatorn och drevning mellan axel och generator.
Fick lite feedback från christer förut också, de va rätt bra. Nu får vi se hur vi klarar det framöver. Vi ligger lite efter i vår tidsplanering men vi hinner nog komma ikapp om vi jobbar hårt, vi har precis börjat med problemlösningsstadiet och vi ska väl va en bit in i det vid det här laget,
Hade
081105
Ledsen att inget inlägg har kommit upp, men nu får de bli lite fart på det här arbetet. Satt just och kollade på youtube på lämpliga konstruktioner och det finns tonvis med inspirerande grejer. Bland annat:
Denna konstruktionen är smart för att den känns väldigt enkel. I slutändan så har de turbiner vi vill bygga, alla samma princip. Alla fungerar mer eller mindre avancerat som en vanlig vindsnurra.
Det vi måste göra nu, är:
*Bygga en fungerande prototyp på den princip vi vill använda för det stora kraftverket (väldigt enkel prototyp)
*Skissa och lösa problemen runt hur den skall se ut och hålla, DVS kvalité
Vi ligger efter i schemat och nu skall vi ha hunnit börja bygga modellen och ha löst all problemlösning. Jag tror inte att de andra i gruppen inser att det kommer ta tid, tid som rinner iväg. I och för sig ligger byggandet av prototyp efter problemlösningen och prototyp har vi redan testat, om än en enkel sådan. Fast vi måste göra en ny som bättre uppfyller våra krav, så vi ser de brister som finns, innan vi börjat konstruera.
Ne nu fan får vi se till att ta tag i det här.
081008
Tjena! Idag var en stor dag! A-dag, och vad händer då? Jo det var bestämt att vi skulle jobba med projektarbete.
Det började med att jag hade besiktningstid på bilen på morgonen, så bestämde mig för att ta bilen till skolan för att slippa passa tåg som går konstiga tider. Kom dit vid halv 9 och ingen där...
....Ringde Calle och han var sen, otippat. skulle sagt 9. Anders kom nån minut efter halv 9 och vi satt och skissade lite tills Calle kom. Vi är nu inne i problemlösarfasen kan man säga. Det vi måste bestämma är vilken typ av vindkraftverk/turbin vi ska bygga, detta för att komma vidare i arbetet. De alternativ som finns är då antingen ett konventionellt med horisontell axel och en turbin liknande den på en flygplansmotor, Eller ett vertikalt, då av Darrieus Giromill typ:
Vad jag menar med ett konvetionellt horisontellt axlat:
Vi skissade lite och alla var/är mest sugna på ett av WAVT typ.
Här är några av de största skillnaderna vad jag förstått:
*Det vertikala kan uppnå högre vridmoment pga att man tar ut lyftkraften relativt långt ut ifrån axeln
*Det vertikala klarar av turbulent luft bättre
*Det vertikala behöver inte ställas mot vindriktningen utan kan ta vind från vilket håll som helst
*Det horisontella kan få upp högre varvtal?
Sen är också en fördel med det vertikala, enligt oss, att det är mer nytänkande och spännande eftersom forskning just nu gör framsteg på området.
Vi kom iallafall på idéen att göra en prototyp, vilket förövrigt var en väldigt väldigt bra idé visade det sig. Vi tog en av våra gamla stirlingmotorer och använde till socket för en förenklad turbindel. Vi fick åka och köpa lite saker, bla en stav för 3 kr på byggvaror och smältlim på cheapy för 20 kr, sen också lite grillpinnar från hjärtbergs för nån 10? får komma ekonomi-bladet senare.
Iallafall hade vi med detta och lite verktyg till hjälp allt vi behövde för en prototyp. Den aerodynamiska ytan byggde vi av hårdpapper från diverse gamla ritblock och sedan fick stagen från axeln vara i form av grillpinnar infästa med smältlim på en träaxel, den från byggvaror. I botten hade vi en gammal konservburk för att få lite friktion mellan botten på axeln och på axeln var ett knappnålshuvud! Prototypen gick efter lite test väldigt bra, den slutade som en 3 armad axel och rörde sig hela 28:a varv per minut, när vi använde fläkten som anders eller calle hittade nånstans:P men vi gick ut för att prova det hela för det är ju den miljön den skall befinna sig i, men det var dåligt med blåst och det är också viktigt med höjd vilket vi inte hade, vi provade ute på piren vid hamnen men det var fortfarande dålig vind och spektakles blåste ned och gick sönder lite tyvärr.
Höjd är ganska viktigt för ett kraftverk, störd luft ger vesäntligt mycket mindre effekt, en dubblering av höjden medför 12% ökning av vindhastigheten och detta är mer än vad det låter eftersom E=(mxV2)/2 där V som sagt är i kvadrat.
Efter detta gick vi dock hem för dagen, klockan var typ 3 och vi var trötta. Plockade in allt men alla lärare var borta så fick inte tag i någon sopborste tyvärr:P .
Satt och läste på NY TEKNIK som vanligt och hade sån sjuk tur nyss också. Kolla här:
http://www.nyteknik.se/nyheter/energi_miljo/vindkraft/article424562.ece
surfade sedan in på: http://www.verticalwind.se/technology.html
Hittade deras "Vetenskapliga publikationer relaterade till vår teknik" (Y)
Det mest intressanta för oss, som jag ska försöka hinna läsa igenom är:
Evaluation of different turbine concepts for wind power:
http://www.sciencedirect.com/science?_ob=ArticleURL&_udi=B6VMY-4N68049-1&_user=10&_rdoc=1&_fmt=&_orig=search&_sort=d&view=c&_version=1&_urlVersion=0&_userid=10&md5=14c8978ea6dc573202cab526cd38cff8
Direct Driven Generators for Vertical Axis Wind Turbines:
http://publications.uu.se/abstract.xsql?dbid=9210
Fann mer också men detta får fan räcka för idag!
P.S Att bygga en prototyp, om än en väldigt enkel sådan är ett mycket bra sätt att prova sin teknik och för att få en djupare förståelse för hur allt ska fungera och på så sätt optimera turbinen så mycket det går. D.s
